Précautions d'utilisation du carbure cémenté (acier au tungstène)

1. L'état de surface de l'acier au tungstène a une grande influence sur sa résistance à la flexion. Lors du processus de fabrication d'outils en acier au tungstène, diverses fissures à la surface doivent être évitées, sinon la résistance à la flexion de l'acier au tungstène sera grandement affectée.
2. La fragilité de l'acier au tungstène est très élevée et n'a rien à voir avec la température. À température ambiante, la résistance aux chocs de l'acier trempé est 1-2 fois supérieure à celle de l'acier au tungstène. Par conséquent, le compactage par impact de l'acier au tungstène n'est pas autorisé lors de l'insertion et du soudage de l'acier au tungstène. Ne les faites pas entrer en collision ou être impactés les uns par les autres pendant le transport.
3. Il est très important de comprendre le coefficient de dilatation linéaire de l'acier au tungstène. Le coefficient de dilatation linéaire de l'acier au tungstène est plus du double de celui de l'acier rapide. Lorsque l'acier au tungstène et l'acier rapide sont soudés, en raison de la différence de coefficient de dilatation linéaire entre l'acier au tungstène et l'acier rapide, lorsque le moule soudé est refroidi, la contrainte sur les couches intérieure et extérieure est différente et une traction vers l'intérieur une contrainte se forme à la surface. Après le soudage, des mesures doivent être prises pour soulager la contrainte, sinon l'acier au tungstène présentera des fissures ou dessoudage.