La tige en carbure de tungstène avec un trou de refroidissement central est un matériau d'électrode utilisé pour l'usinage par décharge électrique, qui possède un trou central pour injecter du liquide de refroidissement afin d'obtenir le refroidissement, la lubrification et l'élimination des copeaux pendant le processus d'usinage. La longueur du corps de la tige en carbure de tungstène est supérieure ou égale à 100 millimètres, le diamètre extérieur est inférieur ou égal à 1,5 millimètres et le diamètre du trou central est inférieur ou égal à 0,6 millimètres. .
Le carbure de tungstène est un composé composé de tungstène et de carbone, caractérisé par une dureté élevée, une résistance élevée à l'usure et un point de fusion élevé. Le carbure de tungstène pur est fragile, mais l'ajout d'une petite quantité de métaux tels que le titane et le cobalt peut réduire sa fragilité, le rendant plus adapté à une utilisation comme alliage dur. Le carbure de tungstène est insoluble dans l'eau, l'acide chlorhydrique et l'acide sulfurique, mais facilement soluble dans les acides mixtes d'acide nitrique et d'acide fluorhydrique.
Les tiges de carbure de tungstène avec trous de refroidissement centraux sont principalement utilisées comme matériaux d'électrode dans l'usinage par électroérosion. Le trou central peut être rempli de liquide de refroidissement pour faciliter le refroidissement, la lubrification et l'élimination des copeaux pendant le processus d'usinage, améliorant ainsi l'efficacité de l'usinage et la qualité de la pièce. De plus, cette tige en carbure de tungstène peut également être utilisée pour la fabrication d'outils de précision tels que des couteaux à découper, avec une résistance élevée à l'usure et une longue durée de vie.
